Le port autonome du Havre a décidé d'étendre le port pétrolier d'Antifer en port méthanier. Seul accès direct en voiture jusqu'à la mer entre le Havre et Etretat, , composée de galets et de sable à marée basse, s'étend sur 2 Km et risque de disparaître pour être remplacée par une zone industrielle lourde, si le projet est adopté.

Le port autonome du Havre (PAH) a décidé d’étendre le port pétrolier actuel en terminal méthanier. Suite à l’appel d’offre, le PAH a retenu 2 sociétés Poweo et la CIM. Une société commune, baptisée Gaz de Normandie, détenue à 66,66% par Poweo et à 33,34% par la CIM, a été créée. Elle devra mener la construction et l'exploitation du futur terminal méthanier, dont l'ouverture est prévue en 2011. D'un coût estimé de 500 millions d'euros, le site aura une capacité de regazéification de 9 milliards de m3 par an. Il sera doté d'installations permettant d'accueillir les plus grands méthaniers, comme les Qmax et Qflex.

Le port du Havre a été sollicité , dixit son Directeur , par de nombreux experts français et étrangers ; un appel d’offre a été lancé afin de retenir les meilleurs candidats : c’est dans ce contexte que le projet de Gaz de Normandie a été choisi par le port autonome du Havre. Ce projet s’inscrit dans le cadre de l’ouverture du marché du gaz au niveau européen.

Le préfet de haute Normandie s'est déjà prononcé  pour le projet au nom de l'intérêt national, que Surfrider Fondation ainsi que d'autres associations luttant pour l'environnement contestent, les importations de gaz naturel liquéfié étant déjà supérieures aux besoins de la  France. Outre la bétonnage de la côte, les impacts environnementaux risquent d'être importants. Pour en savoir plus, cliquez sur le lien ci-dessous.

Sources : Surfrider!

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